LE CARRE - LE COCKPIT
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Sur un catamaran, le carré est
au dessus de l'eau. On y domine tout l'horizon. C'est la plaque
tournante de la vie à bord avec le cockpit. Tout se fait
entre ces deux espaces. On y mange, on y fait la cuisine, on y
travaille aussi, on regarde la télévision, la
table à carte est juste sur tribord, bref toute la vie se
passe là. C'est dire si sa convivialité est
importante.
LE CARRE
Nous avons entièrement refait cet espace pour qu'il soit plus cosy. Tout d'abord, nous avons voulu une banquette ronde et donc une table ronde aussi. Puis nous avons voulu diminuer l'importance de la cuisine pour faciliter la circulation, de même pour la table à carte. Bref, nous avons fini par tout casser et reconstruire à notre goût.
Nous vous laissons juger par vous-même...
LE COCKPIT
Nous voulions un taud rigide pour installer des panneaux solaires. Nous avons donc supprimé l'arceau d'aluminium qui tendait la toile de l'ancien taud, et nous avons construit un arceau en résine plus large, et qui donne l'impression d'un plus grand volume intérieur. Ce qui nous a obligé de modifier les postes de barre.
De plus, nous voulions une annexe spéciale, une Boston-Whaler avec un moteur de 25CV. C'est merveilleux, ça glisse sur l'eau, mais c'est lourd... Qu'à cela ne tienne, nous avons enlevé les bossoirs et construit une plateforme élévatrice. Nous avons renoncé à la faire hydrolique, mais deux treuils électriques se chargent de la manoeuvre, sans que nous n'ayons à enlever le moteur hors-bord à chaque fois. Et ça ne sert pas que pour l'annexe.
LE CARRE
Nous avons entièrement refait cet espace pour qu'il soit plus cosy. Tout d'abord, nous avons voulu une banquette ronde et donc une table ronde aussi. Puis nous avons voulu diminuer l'importance de la cuisine pour faciliter la circulation, de même pour la table à carte. Bref, nous avons fini par tout casser et reconstruire à notre goût.
Nous vous laissons juger par vous-même...
LE COCKPIT
Nous voulions un taud rigide pour installer des panneaux solaires. Nous avons donc supprimé l'arceau d'aluminium qui tendait la toile de l'ancien taud, et nous avons construit un arceau en résine plus large, et qui donne l'impression d'un plus grand volume intérieur. Ce qui nous a obligé de modifier les postes de barre.
De plus, nous voulions une annexe spéciale, une Boston-Whaler avec un moteur de 25CV. C'est merveilleux, ça glisse sur l'eau, mais c'est lourd... Qu'à cela ne tienne, nous avons enlevé les bossoirs et construit une plateforme élévatrice. Nous avons renoncé à la faire hydrolique, mais deux treuils électriques se chargent de la manoeuvre, sans que nous n'ayons à enlever le moteur hors-bord à chaque fois. Et ça ne sert pas que pour l'annexe.
